Nachdem ich im Oktober bei einer Übung als Dritter Mann auf der Drehleiter dabei war und ziemlich hilflos war, hab ich über den Jahreswechsel mal die Gelegenheit genutzt und mit zwei Kameraden intensiver mit der Drehleiter geübt. Zuerst ging es einfach um das Grundprinzip. Wie starte ich den Motor (erst den Rechner hochfahren lassen und dann denn Zündschlüssel umdrehen), aufpassen, dass der Korb nicht zu weit in die Straße ragt. Sonst kommt eventuell ein LKW und rammt das Fahrzeug weg. Genug Platz an der Seite haben. Die Drehleiter sollte im Idealfall ihre Stützen komplett ausfahren können, nur so kann sie ihre Tragkraft auch noch bei 18 Metern gewährleisten. Ansonsten kann bei einer modernen Drehleiter nicht viel passieren. Es sind sehr viel Sensoren verbaut und die Automatik sagt einem im Normalfall auch, was der Fehler ist und wie man es beheben kann.
Trotzdem ist es sinnvoll, alles immer wieder von Grund auf neu zu üben. Wie fahre ich die Stützen aus? Was muss ich beachten beim Untergrund? Was ist alles an Anbaugerät vorhanden und wie wird es angebaut? Beispielsweise der große Wasserwerfer, um von oben einen Löschangriff zu fahren. Auch nach oben hin ist es wichtig zu achten, dass man nicht an eine Stromleitung gerät.
Wie fahre ich mit der Drehleiter an das Fenster heran? Und dann ist natürlich auch noch zu beachten, dass die Bewegung immer auch noch etwas nach wippt. Bei 75° ist der optimal Aufstellwinkel und erreicht ihre 30 Meter Höhe. Aber das dann richtig krass hoch und man muss auch sehr schwindelfrei sein. Angenommen oben im 5. Stock brennt es und außer dem Fenster gibt es keinen anderen Rettungsdienst, muss man soweit hochfahren, damit die Personen gerettet werden können.
Das Gute an dieser Übung war Folgendes: Wir haben uns bewusst die Zeit genommen, alles von Anfang zu üben und auch mal die Länge des Leiterparks abzuschätzen, wenn die Stützen voll ausgefahren sind und wenn sie nur minimal ausgefahren sind. Die volle Länge hab ich fast genau geschätzt, aber die minimale Länge hab ich deutlich überschätzt.
Das anschließende Anfahren der Leiter an einem Gebäude war dann auch nochmal gut. Es war auch sinnvoll, da wir es an einem neuen Gebäude im Stadtgebiet machen konnten und so gleich einmal sinnvoll Aufstellungsorte festlegen konnten. Im Einsatzfall wird man das wieder improvisieren müssen, aber es ist immer gut alles mal geübt zu haben.
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