Letzten Samstag war auf dem Glemseck BMW Motorrad Stuttgart und hat Probefahrten angeboten. Nachdem immer soviele über die GS sprechen und auch fahren wollte ich die auch mal fahren. Also eine 1250er ausgewählt. Meine hatte sogar einen Klappenauspuff dran. 
Von der Lautstärke hat das gar nicht soviel ausgemacht. War die Klappe klang die Maschine echt langweilig, fast wie meine alte Bandit. Der BOS Auspuff ist einfach nicht so spannend. Aber war die Klappe mal offen, klang sie ein bisschen so wie mein Tiger. Der hat ja den Arrow ab Werk verbaut und ist damit mit 92 dB sogar 5 dB leiser als der andere Serienauspuff, den sie bei günstigen Modellen verbauen.
Also der Klang ist das eine. Mit dem Serienauspuff wär es also richtig langweilig und dass ich extra einen Klappenauspuff brauche ist irgendwie seltsam. Einfach nen gescheiten Auspuff ab Werk verbauen und gut ist. Der Sound vom Arrow (an meinem Tiger) passt halt auch etwas besser zum Tiger. Dumpf und ein bisschen fauchig.
Dann war da noch das Fahrgefühl. Ich bin schon mal eine alte 1200er GS gefahren. Die ist beim Schalten echt noch ruppig. Eine 1200er RT aus 2010 ist da auch nicht besser. Und auch die R 1200 S von meinem Bruder Julian ist da nicht besser. Bei der 1250er GS müssen sie aber grundlegend was anderes gemacht haben. Die Gänge flutschen einfach so rein. Es gibt kein Ruckeln mehr und selbst im Dynamic Modus und Dynamischer Federung fährt sich die Kiste viel zu smooth. Das ist einerseits schön. Besonders das mit den Gängen ist bei meinem Tiger ja auch nicht wirklich anders. Einfach Hoch und Runterschalten und fahren. Aber das gar keine Rückmeldung mehr kommt ist dann doch ungewöhnlich. Genau dieser Aspekt macht die GS für mich dann wieder langweilig. Zumal sie optisch halt immer noch die Karl Dall Augen hat. Und der Spiegel ist viel zu klein finde ich.
Ich kann nun nachvollziehen, warum viele Leute eine GS fahren. Besonders die 1250er ist einfach sehr einfach zu fahren. Sie legt sich wunderbar in die Kurven rein und verzeiht scheinbar auch sehr viele Fahrfehler. Aber jetzt wo ich meinen Tiger nach gut 19000 selbst gefahrenen Kilometern einigermaßen gut kenne, schätze ich auch ein bisschen das teilweise noch leicht ruppige am Tiger. Ein kleines bisschen Charakter. Das ist bei der 1250er GS irgendwie gar nicht rübergekommen.
Fürs Gelände wäre die 1250er GS sicherlich immer noch besser, da sie leichter als mein schwerer Tiger ist. Aber für die Straße ist die GS einfach langweilig.
Ich dachte das muss ich hier auch mal verewigen. Fotos hab ich leider keine gemacht, da ich mich hauptsächlich aufs Fahren konzentriert habe. 
