Schlagwort: Motorrad

E-Fuels fürs Motorrad heißt null Emission bei voller Emotion

Motorradfahren hat ja auch in gewisserweise auch etwas mit dem Motor zu tun. Das kann vermutlich jeder Motorradfahrer nachvollziehen. Aber andererseits ist es sinnvoll sich Gedanken darüber zu machen, wie wir nun endlich aktiv die Treibhausgas Emissionen absenken können.
Ich denke, dass E-Fuels keine allgemeine Lösung sein wird, dafür ist die Erzeugung zu kompliziert und energieintensiv. Aber wenn es für ein paar Motorradliebhaber noch reichen würde, hätte man zumindest die Möglichkeit damit noch zu fahren. Motorradfahrer gibt es jetzt nicht sooo viele auf der Straße. Autos sind eh relativ emotionslos. Da drückt man aufs Gas und dann drängelt schon der Nächste von hinten, weil er vorbei will. Beim Motorradfahren geht es ja eher ums Kurvenfahren (geht auch schneller).

Auf jeden Fall ist es ein interessanter Beitrag zum Thema E-Fuels.

Tiger 1200 Desert und der Conti Trail Attack 3

Am 8. Juni war es endlich soweit. Ich hatte einen Termin beim Reifenhändler und hab den Conti Trail Attack 3 draufbekommen. Dummerweise hat mir der Händler mal wieder die üblichen 2,5 / 2,9 Bar wie bei normalen Supersportlern reingemacht anstatt die empfohlenen 2,2 / 2,7 Bar. Deshalb war die erste Fahrt mal wieder sehr wackelig. Es hat aber vielleicht auch einfach noch mit dem Kopf zu tun. :(
Letzten Sonntag bin ich dann nochmal ne kleine Runde gefahren und hab dabei den Luftdruck auf die 2,2 / 2,7 Bar eingestellt und siehe da, sie macht wieder Spaß. Ich hab zwar leider noch nicht ganz die Kanten eingefahren, aber das Vertrauen ist wieder stärker als vorher. So gesehen ist der Conti Trail Attack 3 ein guter Reifen und macht Spaß. Vielleicht probier beim nächsten aber doch auch noch den Pirelli Scorpion Trail 2 aus. Den hat mein Nachbar auf seiner GS drauf und als ich die gefahren bin, war auch kein Rutscher da.
Aber ich glaube ich muss mich insgesamt wieder an die Tiger gewöhnen. Das Vorderrad ist doch deutlich höher und die Lenkung ist etwas schwerfälliger. Eigentlich bin ich das Arbeiten noch von meiner Bandit gewohnt, aber es will noch nicht ganz auf die Tiger überspringen.
Trotz allem finde ich meinen Tiger immer noch genial. Zwar im Rangieren schwer wie Sau, aber wenn se fährt ist es echt angenehm. Das Vertrauen kommt sicher wieder wenn ich mehr fahre. Manchmal ist es ja auch sinnvoll etwas langsamer zu fahren wenn die Kurve etwas steinig ist und man dem Untergrund nicht 100% vertraut.
Was ich mir aber tatsächlich noch zulegen werde, ist so ein Sturzbügel für oben. Sieht dann zwar nicht soo schick aus, aber das dürfte die "Angst" vor einem Sturz auch nochmal mindern. Und vielleicht nochmal am Fahrstil arbeiten. Wieder mehr Drücken um Druck aufs Vorderrad zu bekommen.